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近日，物流行業(yè)內(nèi)的一則招聘消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)某物流行業(yè)招聘供應(yīng)商的微信群透露，京東物流正計劃展開大規(guī)模招聘行動，僅上半年就預(yù)計招聘上萬人，涵蓋超過20種不同崗位。值得注意的是，招聘方特別強調(diào)“直營物流”經(jīng)驗者優(yōu)先，這一舉動被外界解讀為直接向順豐、菜鳥等直營物流企業(yè)“挖角”。

對于這一猜測，京東物流方面并未直接回應(yīng)，僅表示“不予置評”。然而，這并未能阻止業(yè)內(nèi)的熱議。有分析認為，京東物流此次大規(guī)模招聘，意在加強自身在直營物流領(lǐng)域的實力，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。

事實上，京東物流的擴張意圖早已顯露無遺。據(jù)京東集團副總裁、京東物流國際物流事業(yè)部負責(zé)人薛群透露，目前京東物流已經(jīng)在全球布局了近90個海外倉、保稅倉、直郵倉，并計劃在未來3年內(nèi)建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。這一宏偉藍圖無疑需要大量的人才支撐。

然而，京東物流在人才招聘上的大手筆并未能完全贏得投資者的信心。盡管其業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，但市值卻僅為順豐的1/3。上市后，京東物流的股價表現(xiàn)也不盡如人意，一度從發(fā)行價40.36港元/股跌至20港元/股。有業(yè)內(nèi)人士認為，這可能與京東物流長期以來的虧損狀況有關(guān)。

據(jù)了解，2021年京東物流的年度虧損達到了驚人的157億元。這主要源于兩方面原因：一是可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價值變動導(dǎo)致的巨額虧損；二是企業(yè)為加強物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)而投入的大量資金。盡管如此，京東物流并未放慢擴張的步伐，反而加大了在數(shù)字化領(lǐng)域的投入。

近年來，京東物流在數(shù)字化領(lǐng)域的投入增長超過50%，智慧物流技術(shù)如智能稱重、自動化分揀、無人配送等逐漸普及。同時，企業(yè)還在探索應(yīng)用大數(shù)據(jù)模型、智能算法分析等數(shù)字化手段，以優(yōu)化內(nèi)部管理和客戶服務(wù)。這些舉措有望提高京東物流的運營效率和服務(wù)質(zhì)量，從而提升其市場競爭力。。

總的來說，京東物流此次大規(guī)模招聘直營物流人才是其擴張戰(zhàn)略的重要組成部分。雖然面臨著市值挑戰(zhàn)和虧損壓力，但京東物流依然堅定地加大在數(shù)字化和物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的投入。這些舉措有望為京東物流帶來更為廣闊的市場空間和更為強勁的發(fā)展動力。