中國(guó)應(yīng)急物流正成為全球領(lǐng)軍者。
2020年新冠疫情的突如其來，讓全世界陷入恐慌當(dāng)中。直至兩年后的今天，仍有不少國(guó)家和地區(qū)處于疫情的陰影下。
危急關(guān)頭，全球眾多物流公司啟動(dòng)應(yīng)急物流，通過其物流體系將防疫藥品、抗疫物質(zhì)送往世界各地。而在這場(chǎng)應(yīng)對(duì)新冠疫情全球應(yīng)急物流聯(lián)合大作戰(zhàn)中，表現(xiàn)最為亮眼的當(dāng)屬中國(guó)物流企業(yè)。
這背后是中國(guó)物流企業(yè)身處“全球物流最大市場(chǎng)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是歷經(jīng)10多年發(fā)展，國(guó)家應(yīng)急物流體系的構(gòu)建進(jìn)入了新的水平層次。近年來，一些頭部物流企業(yè)開始將應(yīng)急物流作為重要的社會(huì)責(zé)任來投入和建設(shè)。而伴隨中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，如今具有全球化視野和布局的中國(guó)物流公司，在危機(jī)時(shí)刻，也承擔(dān)起了全球性的應(yīng)急物流責(zé)任。
應(yīng)急運(yùn)輸或確保全球人民生命線
2022年2月，香港新冠疫情出現(xiàn)反復(fù)。短短數(shù)天時(shí)間，被感染者數(shù)量激增。
應(yīng)香港抗疫所需，各地捐贈(zèng)抗疫物資涌進(jìn)香港，需要完整的倉配資源對(duì)物資進(jìn)行分撥配送。2月19日，菜鳥宣布與“全港社區(qū)抗疫連線”合作，開放公司在香港國(guó)際進(jìn)口倉中的上千平米場(chǎng)地免費(fèi)用于抗疫物資的調(diào)撥。僅用半天時(shí)間，抗疫所需倉配資源開始運(yùn)行。截至3月5日，該倉庫已處理包括測(cè)試劑、口罩、防護(hù)衣、方便食品在內(nèi)的抗疫捐贈(zèng)物資近200萬份。
據(jù)了解，新冠疫情爆發(fā)以來，菜鳥應(yīng)急物流體系已經(jīng)向全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)送超過2.5億件醫(yī)療和生活物資。
菜鳥的這份答卷，體現(xiàn)出中國(guó)物流企業(yè)在突發(fā)災(zāi)難下的能力和擔(dān)當(dāng)。
為應(yīng)對(duì)嚴(yán)重自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件等突發(fā)事件，應(yīng)急物資和背后的應(yīng)急物流運(yùn)輸，直接起著對(duì)物資、人員、資金需求緊急保障的特殊重要性。
幾乎每個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，其背后都有一條完善的應(yīng)急物流設(shè)施。
公開資料顯示，美國(guó)聯(lián)邦應(yīng)急管理署設(shè)有物流管理的專門單位，平時(shí)主要負(fù)責(zé)救災(zāi)物資的管理儲(chǔ)備、預(yù)測(cè)各級(jí)各類救災(zāi)物資需求、規(guī)劃救災(zāi)物資配送路線以及救災(zāi)物流中心設(shè)置等工作。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，物流管理單位便會(huì)迅速轉(zhuǎn)入聯(lián)邦緊急反應(yīng)狀態(tài)，根據(jù)災(zāi)害需求接受和發(fā)放各類救災(zāi)物資。
而多次遭受地震、海嘯等自然災(zāi)害的日本，有著詳盡的陸、海、空運(yùn)輸規(guī)劃路徑。這意味著突發(fā)事件來臨時(shí)，日本能利用現(xiàn)代商業(yè)的物流配送中心提升配送效率。
此次全球性疫情危機(jī)當(dāng)中，中國(guó)應(yīng)急物流的表現(xiàn)無疑是優(yōu)秀的。而其背后，是中國(guó)應(yīng)急物流在近10年來奮力直追的爆發(fā)式發(fā)展歷程。
中國(guó)應(yīng)急物流在實(shí)戰(zhàn)中“自覺”
在非典期間，中國(guó)的應(yīng)急物流已經(jīng)開始“自覺”。
2003年，突如其來的非典型肺炎，帶動(dòng)了防治非典型肺炎藥品與物品的巨大需求，疾病暴發(fā)的高峰期，也就是防治非典型肺炎藥品物品需求的高峰期。
針對(duì)北京等地提出的醫(yī)藥物品的供應(yīng)問題，北京市物資供應(yīng)鏈保障體系緊急啟動(dòng)。國(guó)家發(fā)改委在全國(guó)范圍內(nèi)連續(xù)數(shù)日對(duì)防非典物資進(jìn)行緊急調(diào)配，并協(xié)調(diào)其他省區(qū)市進(jìn)行支援，協(xié)調(diào)民航、交通、鐵路等部門優(yōu)先運(yùn)送防治非典藥品，對(duì)疫情較重的華北5省區(qū)市在物資調(diào)撥上給予傾斜。
對(duì)于防治非典醫(yī)用藥品，各地交通運(yùn)輸以及海關(guān)等部門都采取了特事特辦，迅速建立快速的“綠色通道”。據(jù)有關(guān)報(bào)道，民航與海關(guān)系統(tǒng)，為了保障進(jìn)口的防治非典醫(yī)療用品的及時(shí)配送，打破了常規(guī)，通過“綠色通道，數(shù)小時(shí)就能辦完所有的檢驗(yàn)檢疫與保管通關(guān)手續(xù)，并采用專車應(yīng)急配送。商務(wù)部啟動(dòng)物流系統(tǒng)應(yīng)急機(jī)制，積極協(xié)調(diào)華東、華北、華中、東北、西北緊急調(diào)配消毒液、藥皂、大米、面粉等貨源。北京各大連鎖便利店企業(yè)將原來的24小時(shí)配送一次，改為12小時(shí)配送一次，對(duì)方便食品、特別的緊缺商品要隨要隨送，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
2008年，中國(guó)又遭遇汶川大地震和南方雪災(zāi)，更凸顯出應(yīng)急物流的重要作用。國(guó)家郵政局黨組召開會(huì)議，專門研究對(duì)積壓郵（快）件疏運(yùn)，快遞物流企業(yè)投入大量人力、物力，搞好生產(chǎn)調(diào)度，不惜成本做好快遞郵件的運(yùn)輸和投遞工作。
假如說2008年之前中國(guó)應(yīng)急物流面對(duì)災(zāi)害處于“防守”階段，從2009年起，特別是隨著中國(guó)物流行業(yè)自身的爆發(fā)式發(fā)展，中國(guó)應(yīng)急物流開始反守為攻。
反守為攻，打造智能領(lǐng)先的應(yīng)急物流
經(jīng)歷多災(zāi)多難的2008年，中國(guó)物流企業(yè)紛紛認(rèn)識(shí)到了建立應(yīng)急物流的重要性，并在政策指導(dǎo)下逐漸開始探索。自此，應(yīng)急物流迎來了飛速發(fā)展的黃金年代。
2009年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中將“應(yīng)急物流工程”列為九大重點(diǎn)工程之一。隨后推出的《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2009年~2011年專項(xiàng)規(guī)劃》，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)應(yīng)急物流標(biāo)準(zhǔn)的“零突破”。更讓企業(yè)關(guān)注的是，《規(guī)劃》還要求選擇和培育一批具有應(yīng)急能力的物流企業(yè)，建立應(yīng)急物流體系。
一時(shí)間，有物流運(yùn)營(yíng)能力、有責(zé)任意識(shí)的物流企業(yè)開始有意營(yíng)建應(yīng)急物流，并借鑒其他國(guó)家先進(jìn)的應(yīng)急物流經(jīng)驗(yàn)，打造更適合中國(guó)環(huán)境的本土化應(yīng)急物流設(shè)施。
以菜鳥、順豐、京東物流為代表的重點(diǎn)物流企業(yè)，積極采用無人配送車、數(shù)字驛站、自動(dòng)分揀為代表的智能物流設(shè)施，發(fā)揮社會(huì)物流的智慧優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提高物流效率和減少人員交叉感染。
多年的努力終于讓中國(guó)應(yīng)急物流得以飛速發(fā)展。僅是在2020年疫情發(fā)生期間，郵政快遞企業(yè)通過迅速開通綠色通道，源源不斷地運(yùn)輸應(yīng)急防疫物資。截至2020年5月18日，承運(yùn)、寄遞疫情防控物資累計(jì)40.07萬噸、包裹3.55億件，發(fā)運(yùn)車輛7.3萬輛次，貨運(yùn)航班683架次。
以“國(guó)家隊(duì)”中國(guó)郵政為例。憑借著全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)，通過自建網(wǎng)點(diǎn)與郵政普郵的代理網(wǎng)點(diǎn)，中國(guó)郵政在災(zāi)情面前第一時(shí)間將貨物送到前線。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，郵政快遞企業(yè)共承運(yùn)、寄遞疫情防控物資11.96萬噸，其中中國(guó)郵政累計(jì)免費(fèi)承運(yùn)疫情防控物資11863噸。
同樣開始發(fā)力的還有菜鳥。2020年開始，阿里巴巴從“新冠肺炎”中找到民用物流主力救災(zāi)的路徑，并在此后的時(shí)間里不斷完善這一路徑，2021年至今，國(guó)內(nèi)多地疫情出現(xiàn)反復(fù)，菜鳥反應(yīng)迅速，先后在鄭州、西安、杭州、天津、香港等多個(gè)城市啟動(dòng)應(yīng)急物流，從項(xiàng)目啟動(dòng)到執(zhí)行，均不超過12小時(shí)。2021年12月，西安爆發(fā)疫情，菜鳥西安應(yīng)急物流立即響應(yīng)，一天時(shí)間內(nèi)，組織物流車輛100多車次，義務(wù)支援西安民生物資配送，將近400噸蔬菜送達(dá)80多個(gè)社區(qū)，解決了近15萬人的蔬菜供應(yīng)問題。同時(shí)，為保障西安應(yīng)急及民生物資及時(shí)調(diào)運(yùn)配送，菜鳥西安園區(qū)騰挪出5000平米的場(chǎng)地，用于政府民生物資分選調(diào)度，并加急搭建了一條專門的蔬菜分揀生產(chǎn)線，保證每小時(shí)2噸蔬菜裝車。
同時(shí)，菜鳥也承擔(dān)起國(guó)際應(yīng)急物流責(zé)任，成為國(guó)際應(yīng)急物流領(lǐng)頭羊，疫情爆發(fā)至今，菜鳥物流體系運(yùn)送醫(yī)療救援物資超2.5億件，送達(dá)了150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為中國(guó)應(yīng)急物流贏得認(rèn)可。
比拼全球三巨頭，下一家全球化物流公司正在中國(guó)
十年過去，中國(guó)物流企業(yè)在災(zāi)情面前終于成為主角。
2020年，新冠疫情在全球大規(guī)模爆發(fā)，直接導(dǎo)致多個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)遭受打擊。據(jù)外媒報(bào)道，整個(gè)物流運(yùn)輸遭遇了沉重打擊。UPS、FedEx和USPS的派送都造成不同程度的延遲。其中USPS的準(zhǔn)時(shí)交付率下降到86%左右，而FedEx也開始對(duì)發(fā)貨數(shù)量進(jìn)行限制。
在疫情席卷全球無數(shù)國(guó)家的情況下，全球人們不知道找誰可以購(gòu)買物資，又能找誰寄出物資的時(shí)候，在基于疫情不斷升級(jí)的情況下，阿里巴巴集團(tuán)決定，菜鳥多年積累的全球供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)能力必須無條件為抗擊疫情服務(wù)。
一聲令下，菜鳥和全球物流伙伴即刻進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)。只用了不到一個(gè)小時(shí)，正在全球和全國(guó)各地休假的菜鳥員工就自愿組織起來，成為一個(gè)24小時(shí)接力的志愿者團(tuán)隊(duì)。
同一時(shí)間里，海內(nèi)外數(shù)十家物流企業(yè)也紛紛響應(yīng)菜鳥發(fā)出的號(hào)召，表示愿意傾盡全力，免費(fèi)加入救援物資跨國(guó)大運(yùn)輸當(dāng)中。
突發(fā)的疫情下，為什么會(huì)是菜鳥？
2021年4月6日14時(shí)35分，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，由菜鳥承運(yùn)載著中國(guó)科興疫苗的班機(jī)，從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，前往中美洲國(guó)家薩爾瓦多，并最終在19個(gè)小時(shí)內(nèi)將疫苗送到了目的地。
“疫苗是特殊物品，全球都普遍使用全貨機(jī)運(yùn)輸，就算把全部貨機(jī)都用起來，也還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)CEO朱尼亞克說。
從2020年9月，國(guó)際航協(xié)就希望全球物流業(yè)為疫苗的全球運(yùn)輸做好準(zhǔn)備，因?yàn)椤霸谑澜绶秶鷥?nèi)運(yùn)送疫苗是航空貨運(yùn)史上最大單一運(yùn)輸挑戰(zhàn)。”
挑戰(zhàn)在于，為了確保藥品全程保持低溫狀態(tài)，航空公司、機(jī)場(chǎng)、地面服務(wù)公司、貨代、卡車公司等供應(yīng)鏈各方一個(gè)都不能“掉線”。
此外，與運(yùn)輸普通物資不同，如果沒有高質(zhì)量的溫控運(yùn)輸系統(tǒng)，疫苗就只能待在制藥廠中，寸步難行。
最難的是，確保全程溫度監(jiān)測(cè)與追蹤?！白匪荽a”就像每支疫苗專屬的“身份證”，必須與各地物流運(yùn)輸系統(tǒng)、醫(yī)療管理系統(tǒng)對(duì)接，才能追溯疫苗從生產(chǎn)到流通再到接種的各個(gè)環(huán)節(jié)。隨著疫苗跨境運(yùn)輸，一旦進(jìn)入境外冷鏈儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)后，原有的國(guó)內(nèi)追溯系統(tǒng)就會(huì)“斷鏈”。
菜鳥通過多年積累的全球供應(yīng)鏈能力以及數(shù)智化能力，坦然接受了朱尼亞克所說的“挑戰(zhàn)”。
目前，菜鳥擁有超過200萬平米的海外倉網(wǎng)絡(luò)和每年超過1800條國(guó)際海、空貨運(yùn)航線。通過數(shù)智化的物流平臺(tái)和完善的本地配送網(wǎng)絡(luò)，可在全球220余個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供門到門的物流配送服務(wù)。完善的配送體系，能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接。
此外，菜鳥數(shù)字化能力，對(duì)比傳統(tǒng)的物流企業(yè)是突出優(yōu)勢(shì)。為了解決疫苗在全球的溫度監(jiān)測(cè)問題，菜鳥物流與阿里健康開發(fā)了一套完整安全的“藥品國(guó)際追溯+全球達(dá)”服務(wù)系統(tǒng)。菜鳥全球包裹的“物流身份證”，與阿里健康的全球“藥品身份證”進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)包括疫苗在內(nèi)的中國(guó)出口藥品“來源可查、去向可追、溫度可控”。
自2021年3月，菜鳥已經(jīng)成功將中國(guó)新冠疫苗運(yùn)至薩爾瓦多、特立尼達(dá)和多巴哥科威特、蘇里南等亞非拉多個(gè)國(guó)家。其中部分國(guó)家已進(jìn)行多次運(yùn)輸累計(jì)運(yùn)輸新冠疫苗逾百萬劑。
“感謝菜鳥在去年新冠疫情引發(fā)國(guó)際航線熔斷之時(shí)，在全球運(yùn)輸防疫物資方面做出的努力?！?021年全球智慧物流峰會(huì)上，聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署執(zhí)行副總干事阿米爾·阿卜杜拉先生在視頻中特別表示，菜鳥是世界糧食計(jì)劃署在中國(guó)成功建立人道主義應(yīng)急中心的關(guān)鍵。
新冠疫情爆發(fā)三年了，它考驗(yàn)著世界上的每一個(gè)人，每一個(gè)家庭，每一個(gè)行業(yè)，每一個(gè)國(guó)家，通過疫情，希望我們能獲得更堅(jiān)韌的生命力。
