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   近日

   位于新疆民豐縣的

   和若鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

   隨著全線最后一處鋼軌接頭

   順利完成焊接

   和若鐵路

   全線鋼軌實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接

   形成了千里一根軌

   一個(gè)多月前

   和若鐵路、格庫(kù)鐵路、

   喀和鐵路、南疆鐵路成功“牽手”

   世界首條繞沙漠環(huán)形鐵路

   在塔克拉瑪干沙漠“畫(huà)”了一個(gè)圈

   和若鐵路

   是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中

   西部地區(qū)重要區(qū)域路網(wǎng)干線

   全長(zhǎng)825公里

   其中約四分之三的路段穿越流動(dòng)性沙漠

   是一條“含沙量”過(guò)高的鐵路

   “沙漠修鐵路治沙要先行”

   為應(yīng)對(duì)風(fēng)沙對(duì)鐵路建設(shè)

   和后期運(yùn)營(yíng)造成的困難

   鐵路部門(mén)將植物防護(hù)

   與工程防護(hù)相結(jié)合

   通過(guò)工程防沙前期保護(hù)

   為植物防沙提供生長(zhǎng)時(shí)間

   一條跨越塔克拉瑪干沙漠的

   “綠色長(zhǎng)廊”初具規(guī)模

   和若鐵路預(yù)計(jì)2022年6月開(kāi)通運(yùn)行

   屆時(shí)，且末、民豐、于田等南疆多縣

   與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)多團(tuán)鎮(zhèn)

   將結(jié)束不通火車的歷史

   和田群眾出疆路程將縮短1000多公里

   對(duì)促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大